一大早，鞍鋼重組本鋼整合融合物流項(xiàng)目組的辦公室便呈現(xiàn)出繁忙的工作景象。項(xiàng)目組組長(zhǎng)杜延輝帶領(lǐng)大家做國(guó)內(nèi)物流體系分析的時(shí)候，辦公桌上的電話鈴聲此起彼伏……
經(jīng)過項(xiàng)目組成員的共同努力，鞍本兩地物流系統(tǒng)整合融合取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，首月如期完成3個(gè)工作標(biāo)的，降成本、提效率成效凸顯。
建組之初，擺在項(xiàng)目組面前的首要問題是，如何依靠更大的物流體系，用最優(yōu)的路徑為客戶提供更為便捷的物流解決方案，并有效降低物流成本、提高物流效率？杜延輝帶領(lǐng)項(xiàng)目組成員第一時(shí)間進(jìn)入到“急行軍”狀態(tài)，整理、歸納鞍本兩地物流管理信息，梳理優(yōu)化鞍本兩地物流管理模式，并對(duì)23項(xiàng)物流成本指標(biāo)、34項(xiàng)績(jī)效指標(biāo)、供應(yīng)商準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)等與國(guó)內(nèi)外一流物流企業(yè)對(duì)標(biāo)，補(bǔ)短板、鍛長(zhǎng)板，融入新發(fā)展格局。
項(xiàng)目組先后走訪了盤錦港和營(yíng)口港，了解客戶需求，編制出《鞍本企業(yè)物流管理優(yōu)化方案》，統(tǒng)一鞍本兩地物流系統(tǒng)的供應(yīng)商標(biāo)準(zhǔn)、成本體系、指標(biāo)體系、信息系統(tǒng)，確保公路鐵路、港口的物流資源統(tǒng)籌配置；結(jié)合鞍本兩地的海運(yùn)資源特點(diǎn)，對(duì)港口貨量進(jìn)行全面的優(yōu)化分配，制定出《內(nèi)貿(mào)航線協(xié)同運(yùn)輸方案》，實(shí)現(xiàn)鞍本兩地聯(lián)手為客戶提供集港、裝箱、裝船、送貨“門到門”的一站式服務(wù)，提高運(yùn)輸效率；共同探討為本鋼原燃料接卸開辟新的口岸，建立疏港新通道和鞍本港口大宗原燃料借還料協(xié)調(diào)機(jī)制，以便達(dá)到經(jīng)濟(jì)庫(kù)存、減少資金占用，實(shí)現(xiàn)降低成本、提高效率的目標(biāo)。
本鋼國(guó)貿(mào)公司負(fù)責(zé)物流業(yè)務(wù)的“80后”曲成志，一直參與這些工作，連續(xù)多日馬不停蹄地奮戰(zhàn)。腸胃病犯了，他沒有休息，到藥店買點(diǎn)藥服用后繼續(xù)跟大家“泡”在一線。項(xiàng)目組的同事都勸他多休息，他卻說：“為了整合融合后的物流系統(tǒng)效率提高、費(fèi)用下降，我犧牲點(diǎn)，值得?！?
曲成志和同事們的付出，很快就有了成效。一位客戶特意打來感謝電話：“謝謝你們，這回物流真快，并且每噸貨物的運(yùn)費(fèi)還少了20元。真讓人沒有想到，整合融合的效果這么快就顯現(xiàn)了?！?
打電話的是一位江陰客戶。過去，本鋼到江陰的航線需要先由大船運(yùn)到上海，再轉(zhuǎn)小船過泊到江陰，運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)。而鞍鋼到江陰的航線一直是大船直達(dá)，不僅運(yùn)輸時(shí)間短，每噸運(yùn)費(fèi)還比本鋼少了20元。這回，本鋼的貨物和鞍鋼的貨物一起直航江陰，效率高、成本低，整合融合成效得以體現(xiàn)。
還有一位本鋼的客戶，需要把2000噸貨物從營(yíng)口港運(yùn)到天津港，因供貨時(shí)間緊需要走汽運(yùn)，但本鋼汽運(yùn)能力有限，一時(shí)間調(diào)配不出車輛。于是，本鋼相關(guān)人員積極協(xié)調(diào)，利用德鄰陸港無車承運(yùn)平臺(tái)資源，及時(shí)調(diào)配來車輛，滿足了客戶汽運(yùn)需求。
隨著整合融合工作的推進(jìn)，鞍本兩地物流系統(tǒng)協(xié)同效應(yīng)不斷凸顯，有力地促進(jìn)了降成本、提效率——
本鋼發(fā)往上海的貨物始發(fā)地，由此前的大連港轉(zhuǎn)移至鞍鋼在營(yíng)口的自有港口，使本鋼物流成本每噸降低6元，當(dāng)月產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益46.9萬元，同時(shí)，鞍鋼自有港口也增加了吞吐量和營(yíng)業(yè)收入，實(shí)現(xiàn)了“雙贏”。
通過優(yōu)化鞍本兩地銷售產(chǎn)品的海運(yùn)航線布局，本鋼發(fā)往福建和寧波的海運(yùn)航線效率均提升了50%；
本鋼在鐵路運(yùn)輸卷板時(shí)，復(fù)制了鞍鋼礦鋼循環(huán)專組車的模式，不但提高了裝車效率，并且可減少卷板運(yùn)輸必須租賃鋼架的成本，每年能節(jié)省費(fèi)用270萬元；
……
一項(xiàng)項(xiàng)成果接踵而至，也激發(fā)了項(xiàng)目組的干勁：“相信通過鞍本兩地物流系統(tǒng)的完全整合融合，我們還會(huì)帶給客戶更多的驚喜?！?
德鄰陸港的工作人員朱賀這一個(gè)月也奔波在鞍山和本溪之間，和同事們一起到本鋼相關(guān)物流企業(yè)進(jìn)行盡職調(diào)查?！鞍颁摷瘓F(tuán)把為客戶提供更為貼心的服務(wù)作為工作目標(biāo)，希望通過鞍本兩地大物流體系為客戶提供效率提升、成本下降的物流服務(wù)，我們現(xiàn)在已經(jīng)完成了對(duì)鞍本兩地物流節(jié)點(diǎn)城市、配送線路、承運(yùn)商等細(xì)節(jié)的統(tǒng)計(jì)工作，相信很快鞍本兩地的物流企業(yè)就能實(shí)現(xiàn)協(xié)同管理。”從事多年物流工作的朱賀，對(duì)未來充滿信心。
同樣，對(duì)鞍本兩地大物流體系滿懷期待的還有杜延輝，他指著電腦屏幕對(duì)記者說：“鞍鋼股份智慧運(yùn)營(yíng)一體化管控系統(tǒng)已經(jīng)正式上線了，依靠信息化手段，鞍本兩地物流系統(tǒng)將真正實(shí)現(xiàn)一體化管理，這將為物流系統(tǒng)降本提效創(chuàng)造最好的條件?！毕嘈庞辛诵畔⒒侄蔚闹?，鞍本兩地物流系統(tǒng)將成為東北區(qū)域產(chǎn)品交付最優(yōu)、外部區(qū)域物流通道和運(yùn)輸能力最好的大物流體系，成為客戶信賴的物流系統(tǒng)。