2月23日，隨著最后一批裝載鞍鋼建筑用鋼的貨車如約到達(dá)浙江，客戶急需的600余噸鞍鋼產(chǎn)品全數(shù)運抵客戶手中，保證了2022年亞運會重點項目——杭州蕭山機場三期工程的建設(shè)進(jìn)度。該客戶對鞍鋼在疫情時期，采取汽運+替代碼頭的應(yīng)急物流服務(wù)方式，十分認(rèn)可和感激。
爭當(dāng)“冶金行業(yè)優(yōu)秀供應(yīng)鏈管理者”一直是該中心秉持的工作理念。作為物流管理中心，交付效率是考驗其工作能力的“試金石”?！安捎脮r間倒推、貨物壓船等方式，搶占運力、搶占碼頭資源，力爭第一時間把貨物運到客戶指定的交付地?！痹撝行呢?fù)責(zé)人介紹說，今年年初，他們提前與鞍鋼股份營銷中心及客戶溝通，精心策劃了市場節(jié)日期間船舶運輸組織方案，以此保證貨物的均衡輸出。
新冠肺炎疫情打亂了該中心內(nèi)貿(mào)水運方案的節(jié)奏，提出一道難度極大的“必答題”。一方面受疫情影響，各地碼頭延遲復(fù)工、倉庫爆倉；另一方面，部分重要客戶已然復(fù)工復(fù)產(chǎn)，急需鞍鋼產(chǎn)品如期到位。面對抗擊疫情、保證產(chǎn)品輸出的雙重考驗。該中心第一時間與鞍鋼股份市場營銷中心溝通，并與客戶協(xié)商，加快提貨速度，同時把在疫情期間保證物流輸出當(dāng)作鍛煉隊伍、提高應(yīng)急反應(yīng)能力的機會，全力為客戶提供優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)。
鞍鋼在江陰的某長期合作客戶，受疫情影響，原料緊張，瀕臨停產(chǎn)。2月18日，該客戶給鞍鋼發(fā)來緊急發(fā)貨函請求支援，物流管理中心高度重視，立即調(diào)整將于2月19日到港的“寧隆海2”輪的配載方案，跨江陰和常熟兩港卸貨，并協(xié)調(diào)該船于2月20日靠泊裝貨，滿足了客戶需求。
一直以來，該中心將成本意識深植每名職工的內(nèi)心深處，在物流成本的管控和物流方案的制訂方面精打細(xì)算、反復(fù)推敲。從農(nóng)歷大年初二開始，該中心每天召開專題會議，研究應(yīng)對疫情影響，根據(jù)鞍鋼生產(chǎn)成品庫存、倉儲能力、碼頭作業(yè)情況及客戶復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況，有針對性地調(diào)整物流應(yīng)急方案，在確保鞍鋼生產(chǎn)正常進(jìn)行、鞍鋼鋼材正常輸出的前提下，降低物流費用、降低疫情帶來的損失。
由于疫情影響，2月初到2月中旬，內(nèi)貿(mào)水運物流幾近停擺，造成近60萬噸貨物積壓在船舶上，產(chǎn)生大量滯期費。該中心按照鞍鋼股份的要求部署，建立風(fēng)險管理體系，把貨物安全放在第一位，深入研究落實如何把銷售物流變成鞍鋼股份的核心競爭力。他們深入調(diào)研、反復(fù)測算，啟用新中轉(zhuǎn)過駁碼頭及倉儲場地，并通過制定按航次、按流向、按直駁和落地駁等的招標(biāo)方式，實施精準(zhǔn)的物流方案，降低了物流費用，保證了疫情期間，鞍鋼產(chǎn)品輸出順暢，打贏一場漂亮的海運攻堅戰(zhàn)。