鞍鋼股份鲅魚圈分公司積極轉(zhuǎn)變生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)理念，調(diào)整思路，從連續(xù)欠產(chǎn)到月份超產(chǎn)1.6萬(wàn)噸，順利扭轉(zhuǎn)生產(chǎn)被動(dòng)局面，實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身。8月份，該公司高爐燃料比同步下降10千克/噸鐵，達(dá)到8年來(lái)最好生產(chǎn)水平。
加強(qiáng)鐵前系統(tǒng)精細(xì)化管理，穩(wěn)定配礦結(jié)構(gòu)，確保高爐順行。高爐素有“七分原料，三分操作”的說(shuō)法。為確保高爐生產(chǎn)穩(wěn)定順行，該公司全面整合混勻、燒結(jié)、球團(tuán)、運(yùn)料、高爐運(yùn)行等關(guān)鍵工藝單元和生產(chǎn)環(huán)節(jié)，貼近生產(chǎn)需求，加強(qiáng)精細(xì)化管理。為抓好原燃料質(zhì)量管理，夯實(shí)高爐穩(wěn)順基礎(chǔ)，他們抽調(diào)工藝技術(shù)骨干成立了高爐原燃料質(zhì)量監(jiān)督小組，從原燃料配礦到生產(chǎn)參數(shù)控制及入爐料的篩分，設(shè)專人分片負(fù)責(zé)。穩(wěn)定配礦結(jié)構(gòu)，嚴(yán)控堆料過(guò)程，混勻礦Si標(biāo)準(zhǔn)偏差和Fe標(biāo)準(zhǔn)偏差達(dá)到鋼鐵行業(yè)領(lǐng)先水平。為做好燒結(jié)過(guò)程控制，他們以穩(wěn)定水碳為基礎(chǔ)，提高燒結(jié)點(diǎn)火質(zhì)量和布料平整度，細(xì)化燒結(jié)礦換堆操作，換堆過(guò)程嚴(yán)格執(zhí)行混勻礦槽“4+1”新舊料裝料模式，從而減少混勻礦換堆過(guò)程時(shí)燒結(jié)礦質(zhì)量波動(dòng)，提高燒結(jié)礦產(chǎn)品質(zhì)量。此外，該公司秉持鋼鐵企業(yè)綠色發(fā)展理念，拓寬煉鐵生產(chǎn)固廢處理途徑，高爐干法除塵灰和燒結(jié)電場(chǎng)除塵灰不再參與高爐原料配料，極大地降低了煉鐵堿負(fù)荷，有效治理了高爐“堿害”。
采取“一爐一策”，精準(zhǔn)定位，實(shí)現(xiàn)高產(chǎn)低耗。如何調(diào)整好高爐產(chǎn)量和消耗的矛盾，實(shí)現(xiàn)高產(chǎn)低耗，是鋼鐵企業(yè)的永恒目標(biāo)。該公司針對(duì)兩座高爐不同的生產(chǎn)條件，采取“一爐一策”的具體操作方針。針對(duì)鲅魚圈4038m3大型高爐的生產(chǎn)特點(diǎn)，他們與國(guó)內(nèi)外高爐對(duì)標(biāo)，通過(guò)反復(fù)研討，制定了“以風(fēng)為綱”的總體技術(shù)理念，提高冶煉強(qiáng)度，保證高爐穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)。此外，他們堅(jiān)持保風(fēng)量、提風(fēng)速、吹中心、堵風(fēng)口，減少爐缸環(huán)流，保證爐缸安全穩(wěn)定運(yùn)行。連日來(lái)，該公司1號(hào)高爐日常利用系數(shù)和燃料比達(dá)到近8年來(lái)的最好指標(biāo)，處于國(guó)內(nèi)同原燃料條件高爐領(lǐng)先水平；2號(hào)高爐雖然處于爐役末期，但實(shí)現(xiàn)了護(hù)爐生產(chǎn)條件下的最高產(chǎn)量，走出了符合鲅魚圈高爐特色的技術(shù)路線。
強(qiáng)化高爐操作，為高爐長(zhǎng)期穩(wěn)定保駕護(hù)航。該公司煉鐵部成立高爐運(yùn)行小組，對(duì)兩座高爐進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控特護(hù)。小組成員每天早晚各開一次高爐運(yùn)行碰頭會(huì)，匯報(bào)班中原燃料變化及設(shè)備運(yùn)行情況，總結(jié)班中高爐日常操作。同時(shí)，對(duì)下個(gè)班進(jìn)行操作提示，小組通過(guò)討論后形成統(tǒng)一意見，布置下班生產(chǎn)。他們還加強(qiáng)職工高爐操作技能培訓(xùn)和應(yīng)急預(yù)案演練，有效提高在高爐爐況波動(dòng)時(shí)的應(yīng)急反應(yīng)能力，正確處理突發(fā)事故。此外，為推進(jìn)班組基礎(chǔ)管理，他們強(qiáng)化交接班制度，建立健全班組激勵(lì)機(jī)制，凝聚團(tuán)隊(duì)精神，提升班組技術(shù)指標(biāo)，做到高爐操作調(diào)整“早動(dòng)、少動(dòng)”，減少高爐運(yùn)行因班次變化而產(chǎn)生的波動(dòng)。