當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月11日，在匈牙利首都布達(dá)佩斯，中車株洲電力機(jī)車有限公司（以下簡稱“中車株機(jī)公司”）與匈牙利鐵路貨運(yùn)公司簽訂“火車頭”訂單。這標(biāo)志著來自中國的“火車頭”將以優(yōu)異的品質(zhì)服務(wù)匈牙利等中東歐國家的鐵路貨運(yùn)。
中國中車是全球最大的鐵路裝備供應(yīng)商，產(chǎn)品出口到全球105個(gè)國家和地區(qū)。作為中國中車核心子公司，中車株機(jī)公司創(chuàng)建于1936年，迄今已有83年的鐵路裝備制造和維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，被譽(yù)為“電力機(jī)車之都”，是中國動(dòng)車組技術(shù)的發(fā)祥地、中國高端城軌車輛的杰出代表、中國高端裝備“走出去”的代表作。
本次簽訂的“火車頭”有兩種車型——干線電力機(jī)車與調(diào)車機(jī)車，均由中車株機(jī)公司與奧地利國家鐵路公司（匈牙利鐵路貨運(yùn)公司母公司）聯(lián)合研制。該型干線電力機(jī)車具備在無電網(wǎng)區(qū)域利用自身輔助動(dòng)力進(jìn)行短時(shí)牽引的“超級(jí)最后一英里”功能，可在非電氣化鐵路如站場(chǎng)、港口、貨場(chǎng)等充當(dāng)調(diào)車機(jī)車，有助于減少小型內(nèi)燃調(diào)車機(jī)車配置及額外人員參與，提高軌道交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性。此外，該型車的輔助動(dòng)力包采用綠色環(huán)保的鋰電池，避免燃油浪費(fèi)和大氣污染。該型混合動(dòng)力調(diào)車機(jī)車采用“接觸網(wǎng)+鋰電池”電-電混合驅(qū)動(dòng)模式，相比傳統(tǒng)內(nèi)燃調(diào)車機(jī)車，具有無污染、低噪聲、高效率的突出優(yōu)勢(shì)。
中車株機(jī)公司產(chǎn)品研發(fā)中心高級(jí)工程師陳哲告訴記者，干線電力機(jī)車將能滿足匈牙利等七國認(rèn)證，將服務(wù)于希臘比雷埃夫斯港至布達(dá)佩斯的中歐陸海快線。據(jù)悉，該線路貫通希臘、北馬其頓、塞爾維亞、匈牙利等國，是“一帶一路”的重要組成部分。調(diào)車機(jī)車可滿足匈牙利認(rèn)證，主要在匈牙利國家干線鐵路上以及布達(dá)佩斯最大的物流中心轉(zhuǎn)場(chǎng)地運(yùn)行，用于鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)的物流供應(yīng)、試驗(yàn)和工程牽引等。
據(jù)悉，該項(xiàng)目將首次實(shí)現(xiàn)中國軌道交通產(chǎn)品在歐洲重要貨運(yùn)通道的七國認(rèn)證，是中國企業(yè)熟悉歐洲鐵路認(rèn)證體系，進(jìn)一步服務(wù)歐洲市場(chǎng)的重要一步。自1997年以來，中車株機(jī)公司憑借卓越的創(chuàng)新能力、生產(chǎn)能力和履約能力，除滿足中國市場(chǎng)需求外，先后將產(chǎn)品、服務(wù)、技術(shù)等輸出到新加坡、土耳其、馬來西亞、南非、北馬其頓、澳大利亞、捷克、德國等四大洲近20個(gè)國家，并贏得廣泛認(rèn)可。在歐洲，為北馬其頓提供了滿足TSI認(rèn)證的動(dòng)車組，為奧地利量身定制了“超級(jí)電容+蓄電池混合動(dòng)力”調(diào)車機(jī)車和儲(chǔ)能式無軌電車，為捷克研制了高端動(dòng)車組，為德國研制了“內(nèi)燃+超級(jí)電容或者蓄電池”混合動(dòng)力調(diào)車機(jī)車等成為為歐洲客戶提供公共交通系統(tǒng)解決方案的供應(yīng)商之一。
中車株機(jī)公司董事長周清和強(qiáng)調(diào)，匈牙利是中國在中東歐地區(qū)落實(shí)“16+1合作”、推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的重要合作伙伴。中車株機(jī)公司將秉承提供差異化產(chǎn)品和服務(wù)的理念，堅(jiān)守共享差異化發(fā)展成果的初心，立足于培育下游產(chǎn)業(yè)鏈，通過該項(xiàng)目積極參與歐洲軌道交通建設(shè)，努力為匈牙利等歐洲國家提供安全、環(huán)保和全生命周期的軌道交通系統(tǒng)解決方案，這不僅有助于中國中車建設(shè)國際一流示范企業(yè)，而且可以促進(jìn)歐洲各國深入聯(lián)通，深度合作，共贏發(fā)展，助力“一帶一路”建設(shè)。