鞍鋼獨(dú)家供貨全球最大深海養(yǎng)殖工船1000噸超低溫韌性海工鋼用于船體關(guān)鍵部位 來源：鞍鋼日報(bào)
2019-01-24
經(jīng)略海洋，裝備先行。1月22日，在煙臺造船廠船塢內(nèi)，伴隨著電光花火與刺耳響聲，切割機(jī)正在切割來自鞍鋼的超低溫韌性海工鋼。這些鋼板即將組裝成全球最大最先進(jìn)的深海養(yǎng)殖工船。 海洋開發(fā)除了傳統(tǒng)的油氣業(yè)務(wù)，海洋養(yǎng)殖也是人們從大海獲得資源的重要方式之一。養(yǎng)殖工船相當(dāng)于一個(gè)超大的浮動網(wǎng)箱，是海洋漁業(yè)發(fā)展的新型產(chǎn)物，可緩解近海漁業(yè)資源壓力，實(shí)現(xiàn)近岸養(yǎng)殖向深遠(yuǎn)海離岸養(yǎng)殖的突破。建造中的這艘養(yǎng)殖工船主要工作在大西洋東北部的北?？拷餐粋?cè)，養(yǎng)殖系統(tǒng)總長385米，型寬59.5米，型深65米，包含6座深水網(wǎng)箱，養(yǎng)殖水體高達(dá)44萬立方米，養(yǎng)殖規(guī)?？蛇_(dá)1萬噸，是目前世界上最大最先進(jìn)的深水養(yǎng)殖工船，代表著該領(lǐng)域最高水平。該項(xiàng)目的3.5萬噸鋼板訂單由鞍鋼集團(tuán)獨(dú)家中標(biāo)。 為符合全球最嚴(yán)苛的挪威船級社標(biāo)準(zhǔn)，確保船體在挪威惡劣海況下的運(yùn)營安全，鞍鋼集團(tuán)將低合金鋼中低溫韌性等級最高的FH36級鋼板應(yīng)用于該船的縱向艙壁、外板和橫向水平桁等關(guān)鍵部位。由于造船廠首次制造該規(guī)格和先進(jìn)程度的深海養(yǎng)殖工船，在設(shè)計(jì)建造中對該船改動幅度較大。為滿足用戶建造進(jìn)度需求，鞍鋼按照用戶建造周期，強(qiáng)化生產(chǎn)管控，提前做好坯料準(zhǔn)備工作，同時(shí)精細(xì)操作，提高鋼質(zhì)純凈度，減少心部偏析，采用深度TMCP工藝生產(chǎn)，確保產(chǎn)品厚度方向不同位置的低溫韌性滿足規(guī)范要求，保證鋼板保質(zhì)保量按時(shí)交付。目前，訂單已交付3萬余噸。 據(jù)了解，作為國家海洋裝備的堅(jiān)強(qiáng)支撐，鞍鋼F級海工鋼已先后助力藍(lán)鯨1號、藍(lán)鯨2號、海洋石油982等大國重器順利下水。據(jù)鞍鋼股份市場技術(shù)總監(jiān)韓鵬介紹，該船的順利建造將大大提升中國智能海洋漁業(yè)裝備的制造實(shí)力，拉動中國乃至全球海洋漁業(yè)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。 |